由中铁大桥局承建的沪通长江大桥主航道桥全面启动桥面沥青摊铺工序，距离大桥通车又迈出了跨越性的一步。

　　下午一点半，记者来到沪通长江大桥31号墩公路桥面层，这里也是主航道桥最先展开沥青摊铺的位置。70多名工人、十多辆最先进的摊铺设备正全力以赴进行摊铺，每天摊铺长度接近1公里。据了解，沪通长江大桥主航道桥涉及钢梁桥面和混凝土梁桥面两种不同结构，对沥青的要求尤为严苛。尤其是钢梁桥面的铺装，所用沥青不仅要耐得住高温、抗得了严寒、不易变形和开裂，还需要具备很好的抗滑性能。为此，施工方自主研发原材料，选取了环氧沥青混凝土和SMA改性沥青混凝土两种材质，确保高质量摊铺。

　　环氧沥青混凝土从拌和到铺装，必须在90分钟之内完成施工作业，才能保证品质。而且，温度越高，沥青摊铺质量越好。而沪通长江大桥公路层距离江面70米，且目前南北运输不便，因此，如何抓紧工期、合理组织交通，减小风力对温度的影响，对建设者来说是一大挑战。

　　按照计划，整个主航道桥公路桥面沥青铺装将在4月底前全部结束。