（马博彧 梁暘善）广西平南三桥全桥主弦管管内混凝土灌注12日晚间顺利完成，同时也标志着全桥重大技术难点攻关完成。平南三桥全桥主弦管共8根，采用真空辅助四级连续泵送工艺，泵送最高点距江面140m，分8次进行灌注，历时26天完成。全桥8根主弦管如果衔接到一起，长度可达2595m，共灌注管内混凝土合计7408m³，需约770辆次混凝土罐车进行运输，平均每8分钟可完成一车次混凝土灌注。

　　从大桥灌注的数据及检测结果分析可知，平南三桥单根主弦管灌注平均用时仅13个小时，7天龄期超声波检测波速达到4700m/s，混凝土密实度高。如此大方量的混凝土灌注工作，每根主弦管均实现了优质且高效的真空辅助连续灌注，整个施工组织、施工工艺均达到了行业内领先水平。

　　平南三桥现场航拍。

　　全桥主弦管管内混凝土首次应用C70高性能混凝土进行灌注，且平南三桥跨度大，单根管的设计混凝土方量大，灌注时间长，管内混凝土泵送对混凝土的工作性能要求高。管内混凝土灌注期间，项目对混凝土配合比严格把控，做到每车一检测，符合要求才允许入泵泵送，确保管内混凝土灌注质量和灌注顺利完成。良好的达到管内混凝土高流态自密实微膨胀，混凝土的顺利泵送与钢管完美结合，共同受力。

　　图为换管作业。

　　在平南三桥主弦管管内混凝土灌注期间，平南县出现了往年同时段罕见的高温天气，室外体感温度达36度。为此，项目从两大方面进行“消暑降温”。首先是管内混凝土施工质量方面，通过对主弦管及混凝土罐车采用保持洒水、铺设土工布等物理措施，降低受烈日暴晒后的温度，以获得良好的工作环境，确保管内混凝土灌注状态理想。其次是为保障各参建人员连续13小时的作业，通过开展“送清凉到一线”主题活动、配送绿豆汤及防暑药等方式，提供行之有效的防暑措施。

　　图为施工现场。

　　平南三桥位于广西平南，是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥，建成后将是世界最大跨径的拱桥。该桥由广西交通投资集团有限公司投资建设，由广西北部湾投资集团有限公司直属广西路桥集团承建。大桥完成主弦管管内混凝土灌注后，计划于2020年6月初开展桥面格子梁吊装工作。