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艮山东路过江隧道工程十月启程穿越钱塘江
2020-07-23 来源:钱江晚报 

  从新区重大交通项目建设办公室获悉,作为盾构机“入江”的先决条件,艮山东路过江隧道工程大江东段工作井主体结构目前已顺利完工。

  不久前交付的“钱塘先锋号”盾构机,也将于本月陆续进场进行地面预组装,计划于2020年10月启程穿越钱塘江。目前,大江东段已完成总体工程量的70%,下沙段已完成总体工程量的8%。

  艮山东路过江隧道工程西起下沙12号路与23号大街交叉口,东至大江东滨江二路西侧,越江连接下沙与江东片区,是杭州迎亚运快速路项目之一,也是新区全力推进“22377”交通大会战,构建内畅外联综合交通体系“三纵五横”快速路系统中的重要一“横”。

  据了解,艮山东路过江隧道全长约4616米,其中,快速路越江隧道长约4462.3米(含盾构段长约3210米),绝大部分作业都将在水下进行。同时,作为目前钱塘江流域直径最大的盾构隧道,该隧道最大埋深达45米,施工难度可想而知。

  “隧道计划于2022年6月实现通车,建成后,将有效缓解周边过江通道交通压力,提高过江通行能力,加强钱塘江两岸和周边区块交通联系,为新区居民往返下沙片区与江东片区提供新的出行选择,大大提高两片区间的通行速度。”重大交通项目建设办公室有关负责人介绍,艮山东路过江隧道为双向6车道布置,主线设计速度80千米/小时。按这样的设计时速计算,往返新区两片区,只需要4分钟,走江东大桥时“一路堵过去”的情形也将大为缓解。

  不仅如此,艮山东路过江隧道的设计方案中,还包含集水信仓及强弱电等各种市政管线于一体的地下综合管廊。

  艮山东路过江隧道还与江东片区规划主干道艮山东路东延紧密相连。艮山东路东延终点位于头蓬路交叉处,路线全长约8.6千米。全线由地面道路与部分高架组成,共设置上下落地匝道2对,预留枢纽互通1处(中环互通),概算总投资约33.36亿元。

  项目预计于今年年内实质性开工建设,在亚运会前建成通车。而这两项工程,还与下沙路与12号路提升改造工程一起,组成了钱塘快速路新区段,串成了新区融杭的“快速路”。



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