记者从贵州公路公司获悉，仁遵高速的主要控制性工程——大发渠特大桥顺利通过专家组验收，即将进入节段吊装阶段。

　　据了解，大发渠特大桥（原名团结特大桥）全长 1427 米、主跨 410 米、桥宽 33 米，是一座大跨径钢管混凝土拱桥，飞跨遵义、仁怀，是仁遵高速的主要控制性工程之一。

　　为大力弘扬 " 大发精神 "，助推乡村振兴，仁遵高速团结停车区增设落地互通功能，并在 2020 年将团结特大桥、收费站和停车区分别更名为大发渠特大桥、大发渠收费站和大发渠停车区，增设 " 大发天渠景区 " 标志标牌。

　　大发渠特大桥仁怀岸主桥端口距离地面的最高垂直高度达 75 米。主桥吊装是通过把材料焊接组装好后，用缆索吊装系统一节一节地吊下去，从下往上组装。因此，缆索吊装系统是关键技术环节。为了完成缆索吊装系统，建设者克服了许多无法预见的困难。固定拱桥的缆绳时，两端墩柱需要立足点，但实际勘察时发现有一端刚好是悬空的峡谷，没有立塔位置。项目建设者攻坚克难，在山上设计制作了一个锚碇装置，解决了问题。

　　目前，该大桥已经顺利通过专家组验收，即将进入节段吊装阶段。按照原定计划，仁遵高速要在 2022 年 6 月建成通车。不过，今年春节期间大量工人就地过年，力争早日建成大发渠特大桥。