（记者吴丽娇 陈小阳 通讯员周仁忠 胡晓虎 文/图）“五一”假期，由中交二航局承建的福厦客专泉州湾跨海大桥的建设者们坚守岗位，全力抢抓工程节点。5月3日凌晨，该大桥南辅助跨（厦门侧）顺利合龙，标志着大桥向主桥贯通又迈进了一步。
据悉，泉州湾跨海大桥是福厦客专重点控制性工程，是国内首座设计时速达350公里的跨海高铁桥。大桥全长20.287公里，其中海上桥梁长8.96公里，主桥长800米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。该桥采用五跨结构，分为一个400米主跨、两个边跨、两个辅助跨，共含5次合龙。此次合龙在77号墩厦门侧主墩与78号厦门侧辅助墩之间，属于大桥的南辅助跨。
“在钢梁架设过程中，我们采用了280吨桥面吊机，这是个精细活，就像拼积木一样，最终我们的合龙精度控制在了毫米级。”项目技术负责人翁方文表示。
