5月10日15时08分，随着重达7吨的两块钢梁完成精准联结，由中铁二十一局三公司承建的芜黄高速旌德段徽水河大桥左幅成功合龙，标志着芜黄高速旌德段路基全线贯通，从而使旌德成为在芜黄高速公路建设中路基率先全县贯通的县。

　　徽水河大桥合龙瞬间。朱学文摄

　　芜黄高速全长116公里，作为安徽省高速公路网规划中“纵二”徐州至福州高速公路的重要组成，建设中的芜黄高速起点在繁昌县接芜湖二桥和南沿江高速，穿过合福高铁、铜南宣高速、青弋江和G318、G205等控制性节点，终点在黄山区接合铜黄高速，概算投资118亿元。

　　芜黄高速旌德境内30.01公里，途经三溪、蔡家桥、孙村、庙首、白地5个镇，在蔡家桥镇、白地镇建设2处服务型互通，在江村预留1处枢纽型互通，在庙首镇建1处服务区。有桥梁43座，总长5374米；隧道4.5座，总长5071米。其中位于三溪镇与蔡家桥镇交界点的徽水河大桥为旌德境内工艺最为复杂的桥梁。该桥跨越徽水河及G205国道，位于山涧陡峭地段，施工难度大，经设计优化后为低塔斜拉桥，塔墩梁固结体系，主塔采用H型外倾桥塔，矩形断面，上部构造采用钢板组合梁加预制桥面板形式，悬吊拼装施工，斜拉索体系。全桥共36道，左幅全长175米，右幅全长205米。

　　建设中的徽水河大桥。江建兴摄

　　作为芜黄高速全线唯一斜拉桥，徽水河大桥主墩方桩基础属大直径深孔桩基，其H型柔性主塔最高52.6米，需安装50吨大型塔吊辅助，且上构钢梁、预制桥面板(单块重26吨)、斜拉索需同步对称安装，跨河吊装对作业平台、吊装设备、工艺工序要求高。据施工方介绍，主塔钢梁拼装、劲性骨架设计、安装，塔柱的测量控制，索塔合拢前双柱的附加应力及变形控制是该桥的重点。

　　工程自2020年8月施工以来，中铁二十一局三公司克服工期紧、施工环境复杂等不利因素，精心组织，合理安排，使工程得以顺利推进，5月10日左幅顺利合拢，7月底将全幅完成。

　　据悉，2017年12月10日，芜黄高速在旌德县举行开工仪式；2021年底，芜黄高速将建成通车，建成后，成为串联长江沿线、皖江城市带和皖南旅游区的一条重要通道，结束泾县、旌德两县不通高速的历史。徽水河大桥是实现安徽省宣城市内“县县通高速”攻坚行动任务、 2021年底建成通车目标的控制性工程。(汪红潮)