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梅州再迎两条新高铁!瑞美铁路首次展开环评
2021-05-25  

  记者从梅州市政府网站获悉,新建瑞金至梅州铁路首次开展环境影响评价。

  据了解,新建铁路瑞金至梅州铁路位于江西省南部和广东省东北部,线路起于江西省赣州市瑞金市,终至广东省梅州市,正线全长约239.33km,利用并电化改造既有漳龙线3.893km,并对梅州站进行电气化改造。全线近期共设车站7座,其中接轨站2座,中间站5座,远期预留会让站6座,远景预留会让站6座。项目为客货共线铁路,单线,设计速度目标值为160km/h。

  

  目前整个广东北部除了梅州没有北上的高铁外,其他的城市比如韶关、清远、河源都有了北上的高铁线路。其实梅州还是有机会拥有北上的高铁的,那就是可以积极争取杭州至深圳高铁过境。

  

  杭深高铁通道之一

  目前有一条铁路叫做杭深铁路,基本沿着浙江、福建、广东3省的沿海建设,已经通车多年,设计时速为250km/h,算是高铁。但是有民众提议杭深高铁应该走内陆,沿海地区应该留给未来的“沿海高铁”。图中杭深高铁线路利用沪昆高铁至上饶,然后利用合福高铁至延平,然后由延平新建一条时速350km/h的高铁经三明和龙岩至梅州,梅州至龙川高铁正在建设,而龙川至深圳段利用赣深高铁。

  

  整条杭深高铁线路主要新建延平至梅州段,沿着原有南三龙铁路建设。南三龙铁路的设计时速仅为200km/h,时速过低,未来可以将南三龙铁路用于短途客运以及货运,而新建的350km/h时速高铁作为高铁主通道。



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