藤州浔江大桥
作为世界首创的独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥
便是利用这一体系原理
再加以改进和创新
大桥全长1604米，主跨2×638米
索塔采用“三角塔”造型，总高238.4米
是广西省第一高的桥塔
索塔每侧设置20对斜拉索、22对吊索
主梁采用钢箱梁设计
全宽32.4米，梁高3米
大跨径、高悬索、独塔设计
世界范围没有系统的施工规范可供借鉴
具有如此重要意义的品牌桥梁
如何保证其施工质量？
项目团队紧扣“大桥智造”的时代脉搏
建设坚持科技创新、科技驱动
在技术上实现了“三个突破”
推进“九个智造”落实落地
并积极探索“五小四新”技术设计应用
对打造交通强国试点
巩固局大桥品牌具有重要意义
三大突破
1
世界首座
独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁
△藤州浔江大桥效果图。可以清晰地看到采用独塔斜拉-悬索协作体系
项目团队通过对“修正迪辛格体系”进一步优化
设计出世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁
该桥突破单纯斜拉桥的最大跨径
同时具备独塔、空间缆、协作体系的特点
2
国内首次研发
空间缆高效纺丝牵引系统及猫道自适应技术
△平岑高速浔江特大桥（立面布置图）
该项技术将实现纺丝轮牵引速率自动调节
保持钢丝张力恒定
纺丝轮就位提前主动警示
牵引力超限主动减停
钢丝绳跳槽主动减停
自动精确调整猫道线性
实时监测猫道水平不均衡分力差
自适应高精度纺丝张力控制等功能
3
国内首次
探索应用智能拉吊索技术
△智能拉吊索技术效果图
通过拉-吊索智能控制技术
实时感知智能调整
可有效解决结构性能和外形上的间断性
过渡区的刚度
端吊索的疲劳
和施工过程中线形难以控制等问题
九大“智造”
1
BIM云智慧中心管理平台
BIM云智慧中心管理平台对分布广泛的众多设备进行集中监控，可有效整合各种物联网资源，实现远程在线监测、远程管理及维护。
2
空间缆AS法施工智能纺丝牵引系统
△AS法牵引系统示例图
具有纺丝轮牵引速率自动调节、保持钢丝张力恒定、纺丝轮就位提前主动警示、牵引力超限主动减停、钢丝绳跳槽主动减停等功能。
3
猫道垂度自适应调整系统
1.猫道承重索 2.猫道垂度调整绳 3.索股成型器 4.猫道横梁 5.桥塔
6.位移传感器 7.穿心千斤顶 8.油压泵站 9.油压控制器
具有自动精确调整猫道线性、实时监测猫道水平不均衡分力差、自适应高精度纺丝张力控制等功能。
4
索塔一体化智能建造技术
具有人员定位监测、智能视频监控、架体智能监测、液压监控调节、智能爬升调控、拉杆自动抽拉、智能机器操作臂、智能模板调节等功能。
5
索塔智能造雾养生系统
具有自动控制养生布升降、智能监测养护区域湿度、智能造雾养生等功能。
6
拉吊索智能控制技术
内置分布式光纤的复合材料智能绞线生产工艺，实现拉-吊索具备智能调节索长及索力功能。
7
智能缆载吊装系统
利用主缆自身作为起吊荷载支点，具有智能提升调控功能，实时调控提升速度，严格控制位移偏差。
8
全寿命周期桥梁状态智能监测系统
对施工期及运营期的桥梁状态进行智能监测，实时收集各项桥梁数据，给管理单位及时反馈。
9
索导管智能定位机器人
对智能机器人输入坐标数据，实现抓、定、装一体化智能安装功能，保障索导管安装精度及效率。
“五小四新”
钢管桩栽桩法稳固工艺
→栽桩法工艺解决了桥区河床岩层强度高，钢管桩打设困难的问题，可有效固结钢管桩底部，提升栈桥、平台稳定性，施工安全、质量得到保障。
钢管桩围堰漂浮下沉工艺
→利用密封钢管桩围堰可水上漂浮的特点，水平牵引至设计位置，连接成整体，同步下沉至河床。解决了围堰与已安装平台结构干扰、下放系统安拆复杂等问题，且与平台搭设、护筒安装同步进行，极大提前了桩基开钻时间。
平台及护筒整体封底法稳固工艺
→利用浮吊下放钢护筒至河床，精确定位，安装水下封底围堰，对承台区域进行水下封底，将桩基钢护筒与平台钢管桩底部整体固结，既可稳固平台及护筒，又能防止护筒底部漏浆。
钢吊箱临时悬挂装置
→利用660吨浮吊整体吊装下放钢吊箱，通过临时悬挂装置挂设于钢护筒上，保证了围堰在悬吊系统安装受力前的安全稳定。
索塔钢筋部品化工艺
→塔柱钢筋在平台胎架分榀预制，利用ZSL1250塔吊将塔柱钢筋吊装至塔上后，通过锥套连接，减少了高空作业工作量，降低了恶劣天气对钢筋安装的影响，提高了索塔钢筋施工效率和安装质量。
智能爬模系统
→塔柱采用智能液压爬模进行施工，具有人员定位监测、智能视频监控、架体智能监测、液压监控调节、智能爬升调控、智能造雾养生、拉杆自动抽拉、智能机器操作臂、智能模板调节等功能，实现“自动化减人、机械化换人”。
除此之外
项目还创新应用
大体积混凝土智能温控系统
料仓智能喷淋系统等
一系列技术创新、微改微创
大大提高了项目建设效率
保证了施工质量和经济效益
