1月31日，经过近8年的艰苦鏖战，由中铁隧道局参建的兰海高速公路渭源至武都段控制性工程——木寨岭隧道正式投入运营。至此，兰海高速实现全线贯通。
木寨岭隧道是甘肃省公路第一长隧道，位于定西市漳县与岷县交界处，全长15.226公里，最大埋深629.1米，采用双向四车道设计，最大设计时速80公里。隧道处于四大地质构造板块交界地带，全隧均为Ⅴ级围岩，围岩以松散怕水的炭质板岩为主，遇水化泥，又易掉块坍塌；最大埋深达629.1米，埋深超500米的隧段超过了60%，地应力极高；地下水发育，大部分段落有股状水，局部有突涌水——因地质构造极为复杂，被国内地下工程界院士、专家及学者称为“隧道建设史上罕见的世界性难题”。
为解决木寨岭隧道建设过程中遇到的施工和技术难题，中铁隧道局依托院士工作站，汇集院士、专家和参建各方意见，创造性提出并成功应用预应力锚索支护新技术，通过网状的锚索系统，将松散易碎的岩体压实，形成拱形承载结构，以提高岩体的稳定性，使项目在保障安全和质量的前提下，圆满地完成了隧道建设任务，为顺利通车奠定了基础。
据了解，兰海高速公路渭源至武都段全长237.74公里，是甘肃省迄今为止投资规模最大、建设难度极高的高速公路建设项目，建成后，将成为丝绸之路经济带甘肃段交通骨干网络的重要路段。
