4月16日，甬舟（宁波-舟山）高铁西堠门公铁两用大桥建设迎来新进展。5号桥塔主墩，18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成。桩基最深达海平面以下100米（水深近60米，入岩深度47.5米）。

　　正在建设中的西堠门公铁两用大桥。

　　西堠门公铁两用大桥全长3118米，是在建甬舟高铁及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，设计为铁路双线、时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。

　　西堠门公铁两用大桥主跨1488米，是目前世界最大跨度公铁大桥。这种“公铁平层”布置，使桥面宽度达到68米，这座桥也成为世界最宽的跨海大桥。

　　西堠门公铁两用大桥效果图。

　　甬舟高铁是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，西起宁波东站，终于舟山白泉站，线路全长77公里，预计2028年具备通车条件，届时高铁上岛，舟山将结束不通火车的历史。记者 矫阳