兰张高铁兰武段6月29日正式通车运营，在这段铁路建设中，由中铁二十一局承建的永登特大桥犹如一颗璀璨明珠，格外引人注目。因长度最长、连续梁最多、交叉面最广，该桥成为兰武段桥梁工程中最为关键的控制性和重难点工程。

　　永登特大桥全长10648米，令人震撼的329个桥墩如钢铁卫士般矗立，2948根桩基仿佛大地的坚实支柱，最深的桩基达53米之深。其梁型结构丰富多样，涵盖了简支箱梁、连续梁、道岔连续梁等多种类型。

　　据中铁二十一局兰张高铁兰武段项目经理陈向军介绍，永登特大桥先后跨越G30连霍高速、兰新铁路、G312国道、庄浪河等众多铁路、公路和河流，施工难度大。大桥所处的位置平均海拔达2100米，属于典型的高原寒冷地区，导致每年能够施工的时间只有7个多月，如此局促的时间，给建设工作带来了巨大挑战。

　　面对恶劣的施工环境，建设团队没有丝毫退缩，他们开展技术攻关，持续不断地探索新技术、新工艺、新设备，首次成功研发了集桥面混凝土摊铺和养护为一体的桥面混凝土三维激光摊铺机，这一创新之举成功取代了常规的人工施工工艺，使作业能够匀速进行，极大地提高了施工效率，降低了成本。据了解，中铁二十一局兰张高铁兰武段项目部共研发出了20余项新工艺、新技术，并获得了10余项专利技术。

　　兰州日报社全媒体记者 谭安丽