7月8日清晨5点30分，经过3天3夜的连续奋战，厦金大桥（厦门段）首个锚碇沉井精准到位，实现高精度着床。

　　厦金大桥（厦门段）全长约19.62公里， A1合同段全长3.978公里，主要建设内容包括刘五店航道桥东锚碇、东主塔，为海上全离岸施工。刘五店航道桥索塔高178米，主跨长928米，为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。

　　刘五店航道桥东锚碇基础分为前井和后井，前后沉井间采用系梁连接，为国内首创前后分体式钢壳混凝土沉井，其中前井长66米，宽48米，高31.6米（含接高围堰9.8米），单个重量达1.45万吨，面积相当于8个篮球场大小，是目前国内跨海桥梁最大分体式沉井基础。沉井施工分为大型沉井加工、海上长距离浮运、精确定位与下沉着床等4个阶段进行，水上定位精度控制难度大、安全风险高，是全线施工难度最大、工艺最复杂的关键工序之一。

　　7月4日，钢沉井由5艘大马力拖轮组成长328米、宽69米的拖带编队，从泉州出坞经过湄洲湾深水航道，沿着福建沿海内航路南下，历经24小时直达厦门海域，全程约85海里（约157公里），为目前世界上沉井海上最长距离浮运，沉井精准下沉后将承担起超千米桥梁的全部荷载，如同“定海神针”扎根海底。

　　厦金大桥（厦门段）项目为福建省重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”、“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。（来源：中交一公局集团）