7月8日晚上7点30分，龙潭长江大桥开始试灯。

　　随着控制开关的轻轻按下，一道道柔和而明亮的光源从大桥主缆的各个部位投射而出，瞬间将大桥主缆点亮。桥缆上的点光源，犹如两串璀璨的明珠，勾勒出大桥优美的轮廓。徐正山 马洋 季利 程曦 摄

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　　龙潭长江大桥连接南京、扬州两市，是江苏省高速公路网规划和南京都市圈高速公路环线中仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化的重要交通设施。项目起自仪征市S356省道龙山互通，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道龙潭互通，路线全长约5.8公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。主桥跨径1560米“一跨过江”，为单跨吊钢箱梁悬索桥。南塔高237.5米、北塔高235.5米，结合两岸地域文化特征，桥塔采用“双龙戏珠”景观造型。南锚为矩形沉井基础，北锚为圆形地连墙基础，南北引桥为钢—混组合梁结构。

　　大桥主桥采用扁平钢箱梁结构，共110个节段，包含主跨103个节段，南边跨7个节段，其中最重的梁段重412.8吨，由两台600t级跨缆吊机合力完成，其余梁段均采用单台跨缆吊机吊装。航道通行范围内钢箱梁采用“驳船载运、临时限航、水中定位、原位吊装”工艺，从跨中向主塔方向依次同步吊装；近岸范围钢箱梁采用“驳船载运、垂直起吊、荡移入轨、平移就位”工艺，顺次安装就位。

　　新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池 /文 余勤雍/摄