9月25日，由蜀道集团所属川高公司主导，蜀道集团所属四川路桥、中铁五局联合投资的京昆高速广绵段扩容项目（简称“广绵扩容”）智慧梁场新一代智能钢筋绑扎生产线正式投入使用，属全国首创。它的全面投产，推动高速公路建设逐步形成以科技创新、数智建造为核心要素的创新驱动发展模式，为我国公路桥梁T梁预制迈入智能时代筑强筑牢“发展之基”。

　　公路桥梁T梁预制是桥梁上部结构施工中的关键一环，而钢筋绑扎在T梁预制工序中的生产效率直接影响桥梁建设整体建设进度。

　　相对传统梁场人工加工钢筋笼质量参差不齐以及上一代钢筋自动绑扎生产线生产工艺复杂及效率低下的缺点，该生产线运用了“钢筋组合片体+节段安装”新型生产方式，采用底腹板钢筋笼中马蹄筋、箍筋组成“钢筋组合片体”，进行整体安装，并通过“单线”换“多线同步”的操作模式，底腹板钢筋笼整体加工安装效率在上一代的基础上提高了近50%；底腹板纵向通长钢筋采用“四点焊接”工艺，使焊接安装效率提高了1倍。新一代智能钢筋绑扎生产线实现了从钢筋下料、弯曲成型到焊接组装的全流程自动化、无人化作业，相较于上一代智能钢筋绑扎生产线，单个钢筋笼的加工时间从4小时缩短至2.5小时，钢筋笼整体施工效率提高了37.5%。

　　广绵扩容项目智慧梁场新一代智能钢筋绑扎生产线全面投产，是对公路T梁钢筋工程生产效能提升的生动实践，更是对传统生产模式的一次革新，从设计、理论、装备、应用等多个方面推动了行业产业化升级，提升了公路建设领域T梁预制的智能化水平，为蜀道集团在智能建造方面积累了宝贵经验，为全国公路建设提供了新的思路。

　　延伸阅读：

　　广绵扩容项目智慧梁场设置于绵阳梓潼县许州互通内，占地约115.2亩。梁场总体分为T梁生产线、智慧梁场控制中心、钢筋存储加工绑扎中心、T梁存调区、混凝土生产配送中心五个板块。施工内容为广绵扩容LJ10标至LJ13标桥梁34座，其它车行天桥及匝道桥梁24座上部结构预制、架设及桥面铺装。具体为25米T梁4460片，40米T梁1278片，共计5738片，桥面铺装21968延米。

　　在广绵扩容项目智慧梁场建设期间，建设单位多次组织设计、咨询、设备制造厂家、BIM技术服务、施工、监理等单位召开技术方案研讨会，对遇到的困难、技术堵点进行专题研究，最终成功研究出了新型T梁智能生产线，实现了25米T梁钢筋加工自动化、智能化、无人化。自2023年8月动工建设以来，该智慧梁场以“方案可行、经济合理、打造亮点、突出特色”为主体思路，大力推进智慧赋能，目前新一代智能钢筋绑扎生产线达到国内领先水平，为广绵扩容项目建成通车夯实基础。

　　广绵扩容项目位于四川盆地西北部，起于广元市周家河，对接G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程，跨两市、7区县，止于绵阳市魏城镇东南侧，对接京昆高速成绵扩容项目。路线全长123.984公里，双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，公路-I级荷载等级，概算总投资约291.2亿元，是省内建设标准最高的首条双向六车道山区高速公路,计划于2026年6月全线建成通车。2024年度，该项目累计完成投资54.78亿元，占年计划 84 亿元的 65.22%。目前，已完成宋家山隧道等13座隧道双幅贯通，闻溪河特大桥、兰渝铁路跨线桥双幅合龙，嘉陵江特大桥右幅合龙，潼江河特大桥完成单幅架梁任务。项目建成后将极大提升现有京昆高速公路的通行能力及服务水平、对完善国家高速路网和推动地方区域经济发展有着极其重要的意义。