井冈山大桥拆除重建工程即将启动

　　11月25日

　　记者从项目建设指挥部获悉

　　经市政府多轮论证及向公众意见征求

　　广大市民密切关注的

　　桥梁拆除方案和新建桥两岸

　　交通组织方案已确定

　　老桥采用静力切割的方式进行拆除

　　新建桥将采用

　　“西岸平交+东岸立交”的连续梁桥设计

　　体现对老桥的传承

　　从外形上保留老桥的历史记忆

　　据悉，因大桥周边居民较集中，距离白鹭洲书院较近，静力切割的方式能最大程度减小对居民及周边环境的影响。“拆桥的顺序是从上至下进行的，类似于拆积木的形式，先对沥青铺装、栏杆等进行拆除，然后对跨中的挂孔T梁进行切割，采用浮吊吊运，最后对悬臂T构和桥墩按节段分块切割、吊装。”安徽省交通规划设计研究总院桥梁设计院项目负责人杨洋介绍道。

　　大桥西岸效果鸟瞰图

　　大桥东岸效果鸟瞰图

　　此外，设计单位对新建桥采用西岸平交、东岸立交的交通组织形式进行了深入论证。若西岸选用立交方案，现有建筑物过于密集，工程实施范围较大，建设时对周边居民生产生活影响较大。综合考虑工程量、实施难度以及居民生产生活影响等多种因素，西岸最终采用与沿江路平面交叉组织形式方案，东岸则选用立交交通组织方式。在新建桥西岸，行人、非机动车交通将随主线与沿江路进行平交处理，并设置红绿灯管控交通秩序，对交叉口范围内沿江路、大桥西路进行渠化改造，进一步优化交通环境，保障通行顺畅与安全。同时，新建桥西岸也预留了远期平交改立交的建设条件。

　　据了解，新建桥设计主线道路等级为城市主干路，桥梁设计荷载标准为城-A级（城市桥梁采用城-A级、城-B级两级荷载等级，城-A级适用于快速路及主干路，城-B级适用于次干路及支路）。项目西起吉州区华声路，东至青原区青原大道，主线全长2.253公里。其中，跨赣江特大桥长1310米，为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁标准断面宽度38米，双向六车道，并单独设置了非机动车道。东岸匝道桥共长372米，两岸接线道路全长943米。为满足赣江河道Ⅱ级航道的要求，新建桥的单孔单向通航净高和侧高、通航净宽等参数均进行了严格设计。