11月30日10时18分

　　由中铁大桥局承建的

　　深江高铁洪奇沥水道公铁大桥

　　首节段钢梁架设顺利完成

　　项目建设取得重大进展

　　主桥上部结构正式进入钢梁拼装阶段

　　这也是全线架设的首节段钢梁

　　项目简介

　　新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江高铁8标洪奇沥水道公铁大桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创的公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥新结构体系，是全线关键控制工程之一。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。

　　该桥钢桁梁高15米

　　受上下游桥梁

　　通航净空12.5米的限制

　　采用“纵向分段、横向分块”的

　　大块段架设模式

　　其中重达500吨的空间桁片

　　需卧式运输至桥位

　　现场翻转至竖直姿态

　　再进行起吊安装

　　鉴于该工艺为国内首次使用

　　中铁大桥局专门成立

　　以秦顺全院士领衔的技术专家团队

　　对本桥的钢梁架设技术

　　进行梳理及技术攻关

　　从2022年10月进场至今

　　经历11轮次的技术论证

　　于2024年9月研制出

　　国内首台集“架、存、调”三位一体

　　两侧可不同步起吊的500t+500t架梁吊机

　　解决了空间桁片起钩不平稳

　　现场存放和空间姿态精确调整难题

　　经历了16轮的技术论证

　　于2024年10月研制出船上钢梁翻转机

　　解决了钢梁在船上（漂浮结构）

　　翻转过程中受风、浪、涌影响

　　安全风险不可控的难题

　　项目链接

　　深江高铁是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设，落实“一带一路”倡议，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施。项目建成后，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。