▲ 金马大桥建设现场。李志滔 摄

　　1月7日，

　　记者走进项目建设现场看到，

　　项目通过分离增建的金马大桥

　　施工一派繁忙……

　　钻桩机等大型机械轰隆作响，

　　灌注桩钻孔等作业有序进行，

　　施工人员正加紧辅助墩建设。

　　记者注意到，

　　桥梁立柱的类型丰富多样，

　　包括圆柱形柱式墩、

　　矩形柱式墩等。

　　据介绍，

　　辅助墩采用的是空心薄壁墩，

　　在承重能力相同的条件下，

　　该设计具有结构刚度和强度较好、

　　自重更轻的特点。

　　分离增建的金马大桥，跨越西江，全长1936.6米，其高度、宽度与旧的金马大桥保持一致，采用同样的独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。待建成投入使用后，两座金马大桥均将变为单向四车道通行。

　　中铁大桥局广肇1标安全总监 张杭

　　金马大桥41号墩（主墩）已于上月全面完成24根直径2.8米桩基础施工，目前已进入承台施工阶段。金马大桥辅助墩、过渡墩正在有序推进钻孔桩和围堰承台施工，引桥正在进行钻孔桩施工，全线涵洞、路基、中小型桥梁也正在全面施工。

　　据介绍，

　　分离增建的金马大桥

　　与旧桥距离较近，

　　主桥结构受力较复杂、

　　技术难度高、施工难度较大。

　　项目方成立了“党员突击队”，

　　落实专业化、标准化、

　　信息化、精细化“四化”管理，

　　全方位提升工程品质，

　　促进了项目建设大干快干。

　　项目在西江I级航道内施工，每天船只通行量非常大，而且临近既有的G80广昆高速。因此，项目方严格按照施工方案、施工工序，有序推进各项施工工作。春节期间正值施工的黄金期，项目方安排了150名作业工人和50名管理人员留守岗位，助力金马大桥的建设。

　　G80广昆高速公路粤境横江至马安段

　　（广肇高速）改扩建项目

　　是国家高速公路网

　　“七射十一纵十八横”网中第十八条横线，

　　也是广东省“十四五”规划

　　重大交通基础设施的重点建设项目之一，

　　计划2027年建成通车。

　　项目途经高要区金利镇、蚬岗镇、

　　金渡镇、白土镇、莲塘镇、

　　南岸街道等多个镇（街道），

　　是高要区融珠入湾、

　　对接广佛的交通大动脉。

　　当前，

　　高要区4条高铁、3条高速、

　　2个铁路道口平改立项目全面开启建设。

　　一张内畅外联通八方的立体交通路网，

　　正在高要区加速密织、全面铺开，

　　成为推进肇庆东部城区一体化

　　融合发展的重要支撑，

　　进一步加快东部城区人流、物流、

　　信息流等方面的沟通对接。

　　期待项目早日建成，

　　助推高要高质量发展！