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贵阳至黄平高速公路坪子大桥设计变更施工图获批复
2021-05-17 来源:贵州省交通运输厅 

  黔交许可建字〔2021〕第099号

  贵州中交贵黄高速公路有限公司:

  你司《关于报请审批贵阳至黄平高速公路坪子大桥设计变更施工图的请示》(贵黄公司办呈〔2021〕66号)及施工图设计文件收悉。该变更的申请已经厅批复,根据批复的设计变更申请表和现行的有关技术标准、规范、规程,对该设计变更施工图批复如下:

  一、变更原因

  贵阳至黄平高速公路TJ11标坪子大桥桥跨布置为9×40米,桥梁全长368米,根据设计文件段落土石方填挖平衡及弃方情况,大桥两端挖余弃方数量约50万方,需弃土场4处共占地63亩。弃土场占地面积大、涉及农户多,且土地主要种植名贵药材,土地价值高,农户多不愿征用。弃土场用地征收协调工作难度大,至今仍未征收,此段工程推进困难。为充分消化利用挖余弃方,减少弃土场占地,推进贵黄高速建设工作,经详细踏勘和研究讨论,拟将坪子大桥段落调整为填方路基。

  二、变更设计方案

  将坪子大桥改为路基,路基中心最大填土高度33米,平均填土高度22.8米;正常放坡,基底进行换填处理。高填路段陡坡处均清除覆盖层并开挖台阶,路基均采用填石路基设计。为方便村民出行和排水需要,在K80+790处布设一孔4.0米×3.0米的排水涵洞,在K81+015处布设一孔6.0米×5.0米的通道。本段路基施工时填料利用桥梁两端挖余材料,材料为颗粒状白云岩,强度高、透水性好,路基填筑过程中路床底面以下每6米采用强夯+土工格栅方式进行处理,提高路基的整体稳定性,同时施工过程中应加强监测。

  请你司严格按照基本建设程序的有关要求完善后续程序,按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理,确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。变更费用以最终工程竣工决算为准。

     贵州省交通运输厅 

  2021年5月12日



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