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世界跨径最大地锚式混合梁斜拉桥十淅高速丹江口水库特大桥南岸锚台封顶
2021-08-23 来源:湖北日报 

  (记者戴辉、通讯员伍进波)8月20日,随着最后一方混凝土入模,标志着由湖北交投投资建设的十(堰)淅(川)高速控制性工程——丹江口水库特大桥南岸锚台成功封顶。

  该桥规划投资近8亿元,距丹江口大坝24公里,760米一跨跨越南水北调中线源头、国家一级水源保护地——丹江口水库,是世界跨径最大地锚式混合梁斜拉桥,这个世界纪录是因水中不能有桥墩而“逼”出来的。锚台,就是发挥“秤砣”作用,助力大桥实现一跨过江。

  世界级大桥衍生很多新技术。比如此次封顶的南岸锚台采用箱型重力式结构,锚台长45.8米,宽31.6米,墙身高19米,共18个箱室,需填筑砂石2.5万吨,加上原有基础等重量,相当于一艘中型航母的满载排水量。

  自去年3月启动南岸锚台施工以来,中交二航局项目部克服施工场地狭小、施工区域环保要求高、大体积混凝土温控难等困难,顺利实现锚台封顶。

  丹江口水库,京津冀豫的“大水缸”。护一库清水,成为大桥建设中的“高压线”。为此,中交二航局项目部专设环保部部长岗位,小心翼翼施工,截住每滴污水。目前项目已投入环保费用600多万元。

  克服疫情影响“打伞干活”。目前,该桥北岸锚台墙身已完成工程量的95%、即将完成施工。两岸主塔已施工过半,即将启动上横梁施工,边跨现浇箱梁支架已开始搭设,项目各项工作正有序推进。

  十淅高速是我省重点工程,是我省在建、唯一穿越丹江口水库核心区的高速公路。通过将环保理念融入施工建设,不仅没让一滴污水流进丹江库区,还通过洞渣、废水利用,让“环保账户”天天有进账。

  十淅高速建成后,将成为一条纵贯南北的鄂豫省际快速通道,串联起河南洛阳老君山、丹江口水库、武当山三大风景名胜区。



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