近日，甘肃路桥集团参与的国家重点研发计划课题“建筑用高性能纤维及土工材料的制备与工程应用关键技术研究”重点专项——《土工建筑增强材料路用技术及工程应用（2016YFB0303103）》课题通过综合绩效评价。

　　该课题自2016年立项后，路桥集团根据甘肃省气候特点，结合施工任务，选取了昼夜及季节温差大、高寒阴湿、紫外线强、干旱荒漠等特殊气候区域，先后在G247靖会公路、G345峰代公路、S38王夏高速、G3011敦当高速累计铺筑单车道27.2公里路面。

　　经检测，纤维沥青混凝土抗疲劳性能大幅提升，有效提高了路面的使用性能和使用寿命，降低了后期养护成本，具有良好的经济及社会效益。

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　　科研进程——G247靖会公路

　　G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程项目是甘肃省“十二五”交通运输发展规划的重点建设项目，作为国道二级公路的改建项目，靖会项目却以高速公路的建设标准为参照，坚持高标准、严要求，在打造品质工程方面作出了积极尝试。

　　李睿厅长一行全线查看了靖会公路建设情况。在路肩施工现场，李睿厅长查看了混凝土滑模摊铺机现浇路肩施工作业，指出：要加强“四新”技术和设备的应用，推广先进工艺和优秀经验，进一步提高效率，降低成本，稳定工程质量，提升公路品质。

　　“靖会项目在设计中坚持以工程质量安全耐久为核心，强化工程全寿命周期，系统考虑了工程建设施工和运营维护，加强了可施工性、可扩展性、灾害防御、经济性等系统设计，实现工程建设可持续发展。”靖会公路改建工程设计施工总承包项目部经理王玉波介绍。

　　为加强湿陷性黄土处理效果，由初设的全线冲击碾压方案优化为结合现场实际，选取素土翻夯、强夯或灰土挤密桩等多种不同措施的处理方案，更有效地达到处理不良地质的目的；为提高工程实体质量，在酸性地质条件下的混凝土工程采用抗硫水泥，在上下坡路段路面施工时采用抗车辙剂和改性沥青；为充分考虑沿线群众的生产生活需要，将公路两侧排水边沟“一物两用”，既可用作雨季路面排水的边沟，又可当作旱季农田灌溉的农渠，一举两得，真正为沿线群众带去了实惠。

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　　科研进程——峰代公路

　　2020年3月25日，路桥集团行业研发中心课题组一行3人赴峰代FDZCB-1标总承包项目部，精心安排科技部国家重点研发项目《建筑用高性能纤维及土工材料的制备与工程应用关键技术研究—土工建筑增强材料路用技术及工程应用》试验路铺筑事宜，该课题由交通运输部公路科学研究院牵头，甘肃路桥建设集团作为参研单位主要负责试验路铺筑工作。

　　高性能纤维沥青混合料路面具有良好抗裂、抗疲劳及抗车辙性能，可有效降低重载交通及高海拔地区冬季低温下路面疲劳开裂以及高温环境下路面产生车辙等问题。

　　峰代项目位于甘肃省甘南自治州舟曲县境内，气候条件恶劣， 昼夜及季节温差大、 冬季气温低、 紫外线辐射强烈。试验路选址该项目对于研究高海拔地区路面耐久性，大幅减少维修养护次数及成本具有典型示范作用。

　　课题组通过与峰代项目部认真研究，确定先期在工地实验室开展纤维沥青混合料常规指标的验证工作，在4月铺筑2Km的高性能纤维沥青混合料路面上面层和下面层。

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　　科研进程——S38王夏高速

　　2020年4月12日，路桥集团《高性能纤维沥青混凝土路用性能及长期性能研究》课题组参加王夏高速项目办组织召开的科研课题推进会。

　　该课题依托S28线王格尔塘至夏河（桑科）公路工程，于2019年10月份由甘肃省公交建集团牵头、交通运输行业研发中心（甘肃路桥建设集团有限公司）参与向甘肃省交通运输厅申请立项。

　　课题组就阶段工作进展、存在的问题以及下一步工作计划汇报了具体情况。课题组财务人员就科研经费入账事宜与王夏项目路面Ⅰ标财务、合约、设材人员进行讨论，对课题专项经费与配套经费的核算要求进行了详细交底，确保科研项目规范有序推进。

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　　科研进程——G3011敦当高速

　　此次交工验收主要对高速公路标志、标线及护栏工程标志立柱竖直度、标志板净空、标志板厚度、标志面反光膜等级及逆射光系数，标线厚度、反光标线逆反射系数；波形梁板基底金属厚度、波形梁护栏立柱壁厚、波形梁护栏立柱埋入深度、波形梁护栏横梁中心高度等10余项指标进行了检测，均符足《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》及《建筑工程施工质量验收统一标准》要求，满足交工条件。