美国宾夕法尼亚州匹兹堡市一座桥梁全长约136.2米，1973年6月1日通车，采用耐候钢作为承重梁结构，桥面为钢筋砼板。于2022年1月28日断裂、坍塌，事发时有4辆车在桥上，事故造成10人受伤。

　　该桥建于上世纪70年代，2011年9月该桥鉴定为状况不好，限载24吨，使用寿命大约为49年。从坍塌现场照片来看，事故的发生是大型公交车上桥后，导致梁及面板断裂（具体起因有待调查），再坠落山谷致梁及面板多处折断。该桥在去年九月接受了检查，由于资金投入不足及维修缺失等原因，还是没能避免桥塌车毁伤人的安全事故。

　　从以上照片可以看出，左右各有一片类似于工字钢（变高度）的承重主梁，通过钢结构横向及纵向加劲连接成为整体。该桥长136.2米，中间设置2道斜向跨中的型钢支承柱。采用钢筋混凝土板作为桥面板。该桥结构与国内常用的钢箱梁+现浇钢筋砼或沥青砼桥面板结构有相似同理之处。

　　从国内一些钢箱梁+钢筋混凝土或沥青砼桥面板的运营情况来看，有桥在运营20年后就出现钢桥面疲劳裂纹，桥面板需要维修加固的案例。而我国大跨径钢箱梁桥的大规模建设始于上世纪90年代，现在陆续进入钢箱粱桥面板疲劳开裂病害的高发期，维修检测加固显得更为重要。

　　美国这个坍塌的钢结构承重梁＋钢筋混凝土面板桥的使用寿命大约为49年，为我国确定钢箱梁混凝土（或钢箱梁沥青混凝土）面板桥的实际使用寿命提供参考和警示。我国规范规定的钢混结合梁桥主体结构寿命为100年。笔者认为，对钢箱梁砼面板桥通车运营20年后钢桥面就出现大量疲劳裂纹的桥，在不更换钢箱梁的情况下，实际寿命以美国此桥为镜鉴，加强检测维修养护能达49年就不错了。