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武汉两湖隧道南湖段正式开工
2022-03-11 来源:极目新闻 

  3月10日,广受关注的武汉两湖隧道南湖段正式开工。当天,还有四个城建重点项目开工:古田一路北段(长云路—金银湖南街)、武汉市江南区域应急供水系统(梁子湖应急水厂工程)、汤逊湖污水处理厂尾水排江工程(二期)、将军路泵站工程。

  武汉市城建局相关人员告诉记者,这五大工程总投资为203.29亿元,将进一步完善武昌南、汉口西的区域路网骨架,提升水质以及为区域应急备用水源提供重要保障。

  建设难度不亚于过江地铁

  武汉两湖隧道北起秦园路和东湖路,南至三环线,路线全长约19.45公里,建设分东湖段和南湖段。2020年,两湖隧道东湖段已率先开工,正在进行盾构下穿东湖的始发准备。

  3月10日开工的两湖隧道南湖段,起点位于卓刀泉北路湖北省卫健委门前,与正在建设的东湖段地面主线顺接,采用叠层双向六车道沿卓刀泉南路推进,下穿南湖,过南湖大道后,沿华农南荟路向南推进,最终与三环相交。

  昨日,春光明媚。碧波荡漾的南湖湖面上,两湖隧道南湖段正在进行围堰施工。

  施工方中交二航局建设者正在通过打钢板桩等方式设立围堰。项目负责人表示,将围堰部分的水抽干后,即将进入全面建设施工阶段。

  施工现场,一条千余米长的橙色“长龙”蜿蜒在湖面上。这是建设者在水上铺设的“环保隔离带”,它将和施工围堰一起,隔离建设过程中产生的油污和建筑垃圾、杂物,保护南湖水体。

  值得一提的是,南湖段盾构直径为15.5米,超大直径国内居首,是国内最长、世界规模最大的城市湖底隧道。

  设计单位相关负责人表示,两湖隧道整体建设条件复杂,“不亚于过江地铁的建设难度。”地下分布岩溶、硬岩、软硬不均的复合地层,在同等级别的盾构实施条件中,极其少见,项目综合技术难度位居世界前列。

  武汉城投集团总工办负责人介绍,两湖隧道位于武昌中心城区南北向中轴线位置,隧道建成后,将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道,可改善二环线(水果湖隧道、珞狮北路段)的交通瓶颈和拥堵状况,完善武昌地区骨干路网,解决南湖、水果湖地区居民出行难,适应区域交通长远发展。



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