4月6日凌晨3点30分，一台500吨的履带吊将一榀长27.28米、高3米、宽3.7米、重约160吨的钢横梁，徐徐落在郑济高铁跨京济联络线特大桥21#框架墩顶,跨越京济联络线济南至济南西的动车通道之上，实现京济联络线首次钢结构梁体的成功跨越。

　　此次夜间施工为既有线II级要点施工，施工难度大、作业时间短、安全风险高，大型机械吊装对轨道及线下防护措施要求严格，需用500吨履带吊一次性吊装完成，机械设备的稳定性及施工人员操作的规范性对营业线安全影响大。

　　为保证此次施工顺利进行，项目部积极消除疫情封控带来的不利影响，加强与配件生产厂家沟通，合理调配大型机械，保证物资供应。下一步，项目部将在15日、19日分别进行19＃、20＃墩钢横梁架设。

　　郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分，也是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分。郑济高铁山东段正线全长170公里，共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。项目建成后，济南至郑州时空距离缩短至1.5小时，极大便利两地居民出行，拉动中东部相关地区经济发展。

　　（记者：戴升宝）