位于成都空港新城的三岔湖大桥。已经在4月28日宣告合龙的该桥，在“五一”期间进入桥面系施工，冲刺两个月后的完工节点。

　　【项目名片】

　　由中铁城投投资、中铁北京局承建的三岔湖大桥位于三岔湖的南边，是连接该湖东、西路段的最后一环，是成都龙泉山城市森林公园环山景观大道的重要组成部分、天府奥体公园的重要纽带，也是全环30公里环湖路的重要一环。

　　大桥全长546.68米，宽45米，设双向6车道中央隔离带、侧分带以及行人、非机动车道等功能区域，全桥为140榀30米预制箱梁和45+70+70+45米四跨悬臂现浇连续梁组成。

　　以“组合拳” 攻破水下施工“拦路虎”

　　作为全环30公里环湖路中唯一的一段“水路”，大桥考虑了未来的通航要求，桥梁距离水面的高度在八九米左右。

　　由于是在水中施工，施工难度大。“因为桥梁的桩基础都是在水下，水下的6个主墩承台墩柱就用了三种工法才完成。”中铁北京局项目总工程云波向记者介绍，针对场地特点和施工时间，现场采用了水中草带围堰、水中钢板桩围堰、水中单臂钢吊箱围堰，以“组合拳”攻破水下施工“拦路虎”。

　　与此同时，因为该桥位置附近没有可以用作运输的交通支撑，施工中运输问题成为第二大难题。“我们反复研究，不断想办法，最后采用搭建浮云平台的方式，解决了施工中的运输问题。”程云波说。