2022年9月28日，历时五载春秋，由中交二公局承建的包茂高速改扩建工程BMTJ-6标昭君黄河特大桥全桥桥面铺装浇筑完成，标志着国内联长最长的波形钢腹板梁式桥顺利完工。

　　包茂高速公路昭君黄河特大桥全长4.3公里，主桥采用波形钢腹板体外预应力PC组合箱梁，全长1520米。大桥跨越黄河，连接包头与鄂尔多斯两地。

　　2017年，项目进场施工，由于项目处于黄河“几字弯”，该段黄河河床属于游荡性河床，黄河河床摆幅不定，河水水位变化频繁、河床冲刷严重、深水区水头差高，另外，内蒙古地区冬季气温能够达到零下三十多摄氏度，年度有效作业期短等一系列问题，给施工造成了极大的困难。

　　困难面前，二公局建设者坚定地提出“把昭君黄河特大桥建成国内外一流工程”的目标，扎根现场，攻坚克难。在连续攻克自然环境带来的影响后，又完成了桥梁行业首个钢腹板施工现场自加工的创举，创新性地设计完成了钢腹板桥梁用新型挂篮顶底板错位施工等新工艺。

　　项目在施工中对工程安全、质量、进度进行严格管控，在生态环保、湿地保护、跨黄河施工、创新创效、社会责任等各方面充分发扬了“交融天下，建者无疆”的企业精神，为企业高质量发展翻开新的一页。

　　包茂高速公路昭君黄河特大桥是交通部“第一批公路钢结构桥梁示范工程”项目，主桥双幅提前合龙时，受到了内蒙古自治区交通厅、内蒙古高路公司等上级单位的高度赞誉，同时也为我国钢腹板梁式桥合龙段施工技术积累了宝贵的经验。

　　大桥建成后不仅连通了包头和鄂尔多斯黄河两岸，缩短了两地行车时间，也极大地缓解包茂高速公路等相关道路的交通压力，疏通进入包头“瓶颈”路段，有效缩短包头西北及南部地区车辆出行需绕行京藏高速、包东高速、210国道等的距离约20公里，对助推呼包鄂榆城市群协同发展，带动沿线经济发展具有重要意义。

　　# 昭君黄河特大桥重大节点回顾

　　2018年10月26日

　　主桥首件桩基施工

　　2019年8月27日

　　主桥桩基全部施工完成

　　2019年9月14日

　　首块钢腹板开始安装

　　2020年7月4日

　　主桥挂篮悬浇首件施工

　　2021年7月10日

　　主桥合龙段首件施工

　　2021年9月10日

　　主桥左幅合龙

　　2021年10月5日

　　主桥右幅合龙

　　2021年10月7日

　　第一联桥面铺装开始浇筑

　　2022年7月6日

　　大桥摊桥箱梁全部架设完成

　　2022年9月28日

　　昭君黄河特大桥顺利完工