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深中通道伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成 4月底将实现合龙
2023-01-30 来源:广州日报 


  1月29日下午,经过3个小时的提升吊装,由保利长大承建的伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成。

  伶仃洋大桥为双塔三跨连续体系悬索桥,主跨跨径达到1688米,共需吊装213片钢箱梁,吊装顺序为主跨跨中往东西两座主塔方向吊装,边跨从过渡墩处往主塔方向吊装。此次吊装的主跨西侧首件钢箱梁,梁高4米,长12.8米,宽49.7米。

  “钢箱梁吊装工序前,我们所有缆载吊机操作人员和管理人员,均派遣到设计单位进行专门的技术及实操培训,在地面拼装实验和缆上安装调试的过程中全程参与,通过实践加深对所学知识及缆载吊机机械性能的理解,提升实操能力。”保利长大深中通道S05标工段负责陆梓生介绍。

  当天下午,运梁船载着重达284吨的钢箱梁驶入伶仃洋大桥跨中下方,经过精准定位后,施工人员下放缆载吊机吊具,与钢箱梁上临时吊点连接。完成连接后,缆载吊机全力向上提升,钢箱梁被平稳拉升到距离水面90米的设计标高,施工人员将吊索与梁段永久吊点通过销接进行连接。

  为保证该标段项目首片钢箱梁顺利架设,项目技术攻关团队制定了专项吊装方案,通过3D打印技术制造模型,反复推演施工进程,不断完善施工组织计划,排查安全风险。

  同时,项目团队结合实际对缆载吊机进行优化,充分利用先进技术,打造“智慧缆索吊机”,“在吊机内设各种电子传感元件组成缆载吊机智慧监控系统,有效提升钢梁吊装过程中的精度和效率,保障吊装过程安全。”陆梓生介绍道。

  今年春节期间,项目近百名建设者坚守岗位,海上一线工点在春节假期休整后迅速投入工程施工,有序推进大桥钢箱梁吊装工作,保证项目建设进度。深中通道伶仃洋大桥已于1月12日完成主跨东侧首件钢箱梁的架设施工,大桥预计今年4月底实现合龙。

  记者:李妍 通讯员:常大、黄卫



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