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贵州纳晴高速公路弯刀坡隧道顺利贯通
2023-04-12  

  4月10日,由中国能建葛洲坝路桥公司纳晴公路7标项目部承建的贵州纳雍-晴隆高速公路迎来又一阶段性胜利——弯刀坡隧道贯通。

  此次贯通的弯刀坡隧道,位于纳晴高速新华互通与梭戛互通之间,最大埋深约126米,是纳晴高速公路重大控制性工程之一。隧道采用分离式双线四车道设计,其中左线长1797米,右线长1766米,是标段内最长隧道。

  不畏艰险勇挑重担

  作为本标段控制性工程,弯刀坡隧道多次发生地质构造变动,同时面临围岩软弱变形、长隧道通风困难、涌水量大、斜井长距离大反坡排水等诸多难题。其中,斜井涌水处治较为困难,为解决这一技术难题,项目部从各业务口抽调党员业务骨干成立党员突击队,多次邀请行业专家赴现场调研,围绕“富水岩溶隧道斜井涌水处治”提出多种方案,并逐一展开对比验证,确定了最佳施工方案,保证了平稳良好的掘进势头。

  稳中求进奋楫争先

  2023年是纳晴公路7标项目部的收官之年,各项建设任务迎来关键之“战”。为抢抓工期节点,成立“桥梁突击队”“路基突击队”“隧道突击队”三支队伍,充分发挥党员干部先锋模范作用,集中优势资源、形成强大合力,全力确保各项节点目标按期完成。各先锋队倒排工期、挂图作战,将整体工期节点计划精细分解到天、落实到人,保证每月、每周、每天都有详细施工任务目标,并以工作群为汇报平台,建立工作进度每日汇报制度,随时汇报追踪当前各项工序开展情况,分析措施效果,讨论解决方案,当天任务当天完成。在保障工程建设质量的前提下,全力缩短单循环时间,提高工序衔接紧密度,压实施工班组及工区长的主体责任,最大限度利用压缩时间创造产值,确保计划完成率。

  连贯南北纵越东西

  纳雍-晴隆高速公路是贵州省“678”高速公路网第6纵——毕节至兴义高速公路的重要组成部分,全长约153公里。沿线途经彝族、苗族、布依族、仡佬族等多个少数民族居住地,项目建成后,将改善当地能源交通运输条件,加强贵州省西部地区南北向的交通联系,形成贵州与相邻的四川、广西联系的快速通道。作为四川、重庆等地经贵州至云南、广西的一条快捷通道,对带动黔西地区经济发展、乡村振兴及民族融合、文化交流等具有重要意义。(文/图 吕宁)



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