4月16日凌晨2点，世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道施工现场传出喜讯：出口端硬岩掘进机（TBM）中导洞掘进突破1.2万米节点，为力争年底实现隧道全面贯通奠定坚实基础。

　　4月15日下午，记者跟随施工人员的脚步，走进天山胜利隧道出口端中导洞最里端。施工作业面上，TBM刀盘缓缓转动，稳定向山体内部掘进。这个长282米、重2900吨的“巨无霸”，名叫“胜利号”，是专门为该隧道量身定做的硬岩掘进机，顶部有58把刀盘，在地下将巨石一点点啃碎。

　　来自全国各地的中交建设者们豪气冲天，为打通天山“最后一公里”而奋进。他们有的清理刀盘外部的碎石，有的在安装仰拱块，有的在洞壁两侧焊接钢筋网片，现场忙碌而有序。

　　天山胜利隧道全长22.1公里，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，也是世界在建高速公路最长的隧道。建成后，将成为贯通南北疆的重要交通要道，穿越天山仅需约20分钟，从北疆乌鲁木齐到南疆库尔勒市的车程将从7个小时缩短至3个小时。

　　由于天山胜利隧道穿越天山山脉，地处高寒高海拔地区，气候恶劣多变，地质条件复杂。来自中交集团的建设者们采用了“三洞+四竖井”的施工方案，即左右双主洞采用钻爆法施工，中导洞使用“天山号”“胜利号”TBM硬岩掘进机对向掘进施工，为双主洞施工提供更多工作面，实现“长隧短打”，大幅缩短工期。

　　“传统施工预计需要10年，采用这种创新工艺，能缩短工期至52个月。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第六标段项目部总工程师毛锦波说，出口端中导洞掘进突破12000米大关，至此天山胜利隧道中导洞剩余1公里就将实现贯通。

　　“我们通过不断的技术创新、工艺改进和优化施工组织，成功穿越了多个危险破碎断裂带，通过加强TBM的维修保养，提高了施工效率和质量。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第六标段项目部安全总监陈永刚介绍，截止目前，TBM出口段中导洞掘进12004.43米，左洞掘进9629.5米，右洞掘进9699.5米。

　　“天山胜利隧道的顺利掘进，进一步展示了我国在高速公路隧道建设领域的技术实力和施工管理水平。”毛锦波说，目前，出口端中导洞以平均每天10余米的速度掘进，“下一阶段将倒排工期、全力施工，力争年底实现隧道全面贯通。”

　　（全媒体记者 尚杰 赵明昊 通讯员 孟根桑）