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长榆项目松花江特大桥主墩桩基顺利完成
目前，桥梁桩基设计数量1644根，累计已完成617根，占比37 5%，其中，松花江特大桥引桥桩基228根、主墩桩基24根均已完成；桥梁下部结构工程施工高效推进，路基挖方、填方和涵洞等工作面全部展开。
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设进度过半
截至目前，崇启公铁长江大桥工程进度已过半，非通航孔桥第七轮钢梁顶推完成，累计顶推658米，正在有序进行塔身浇筑作业，预计今年下半年实现主塔封顶，2026年上半年实现主桥钢梁合龙。
S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程可行性研究报告审批前公示
建设标准：G347互通至长江北路互通约8 39公里为跨江段，采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里 小时，路基宽度42米；其余22 49公里主线段采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里 小时，路基宽度34 5米。
承载多项世界之最的张靖皋长江大桥迎来新进展
张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥。其中南航道桥北锚碇基础长118 05米，宽75 05米。
S232常州经开区段跨京杭运河大桥启动建设
此次施工建设的大桥主跨120米，是全线的控制性工程，采用挂篮悬浇工艺，计划工期440天。
广湛高铁珠江四线特大桥珠江西桥钢桁梁顶推施工顺利完成
作为广湛高铁全线控制性工程，珠江四线特大桥正线长4 9公里，联络线长4 1公里，两次跨越珠江主航道。新建桥梁需在广佛放射线两线公路桥夹缝中穿行，下穿广州内环路高架桥，且紧邻运营中的地铁线路，工程综合难度和安全风险系数在国内同类型工程中属于前列。
连宿高速叮当河特大桥完成主桩施工
这座全长1464 2米的特大桥横跨叮当河，目前主跨桩基础已全部完工，正紧锣密鼓地开展主墩承台及墩柱的施工，2026年5月底基本完工
刷新多项纪录！我国独塔单索面转体斜拉桥桩基浇筑完成
该桥在单侧悬臂长度、转体总长度及转体塔身高度等方面，均刷新了国内独塔单索面转体斜拉桥的历史纪录，成为桥梁建设领域的一大里程碑。
世界最高双层悬索桥——狮子洋大桥完成首道钢横梁架设
狮子洋大桥是项目关键控制性工程，采用双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
G3铜陵长江公铁大桥扫尾施工有序推进
目前，G3铜陵长江公铁大桥大桥已实现全线贯通，各项附属工程进入扫尾施工，2025年7月具备通车条件。
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