（记者 程曦）1月9日，随着左幅最后一片T梁精准平稳落在支座上，贵州公路集团第八工程公司承建的乌蒙山大桥273片T梁全部架设完成，成功实现双幅贯通。这标志着纳晴T12标全线贯通，为后续左幅桥面系施工、二期沥青路面摊铺等工作铺平道路，纳晴高速项目全面建成通车迈出重要一步。
乌蒙山大桥实现双幅贯通乌蒙山大桥实现双幅贯通
为统筹抓好施工进度、质量、安全，确保T梁安全顺利完成架设，项目团队周密安排、精细管理，重点围绕设备管理、支座安装、T梁吊装等关键工序，细化分解施工任务，严格把控工程进度，动态实时调整施工计划，合理调配劳务、机械、材料等资源。严格开展质量安全技术交底及教育培训，织牢项目质量安全底线，作业人员明确分工、规范操作、紧密配合，多工种、多作业面高效施工。现场管理人员全程盯控、严格把关，加强现场安全隐患排查力度，紧盯施工每一个环节，对排查出现的隐患苗头，定人、定时进行整改，做到规范化管理、标准化施工，高质量完成架梁任务。
纳晴高速乌蒙山大桥位于六盘水市六枝特区中寨乡，为跨越阿志河谷及两侧斜坡而建设，是纳晴高速重点控制性工程，主桥跨径270米，左幅全长491.5米，右幅全长511.5米。
乌蒙山大桥左幅T梁吊装圆满完成乌蒙山大桥左幅T梁吊装圆满完成
乌蒙山大桥建成后将成为世界首座钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，形成山区大跨度钢桁腹杆-混凝土组合拱桥的施工技术体系，推动其在山区的应用，丰富200米至400米跨径的桥梁结构类型，将成为我国具有里程碑意义的桥梁。
