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悬索桥上部结构的施工检测讨论
山区悬索桥梁工程，其建设难度很大。本文通过对几个重要实测项目检测技术实践情况进行讨论，论述了悬索桥上部结构的施工过程、检测方法和目的，为更好的把握最佳检测时机，运用合理检测技术，对工程质量进行客观评定提供依据。
浅谈悬索桥主塔基坑施工技术
本文主要阐述悬索桥临近河床边需进行深基坑大开挖的主塔基坑降水施工，通过各种降水施工措施的具体实施，为类似工程基坑的开挖施工提供经验。大桥5号主塔基础处于主河道区域内，基础形式采用梯形台座，其顶面尺寸为12.5m×9.5m,底面尺寸为16.5m×19.5m,台座厚2.5m,台座下接16.5m×19.5m×3.65m钢筋混凝土承台。5号主塔基础开挖时先将自然地面大面积下挖约3m，再进行基坑开挖。开挖深度为13.75m，基坑深度为10.8m，降水深度为9.4m。
中小跨径悬索桥的施工与控制
大跨径悬索桥在施工过程中，根据加劲梁吊装的节段数不断增加，需要适时地顶推主索鞍以保证索塔受力处在一个合理的范围内。但对于中小跨径悬索桥结构体系、特别是一些景观悬索桥桥而言，由于索塔和主索鞍的尺寸较小，无法实施主索鞍顶推，而必须选择其它可靠的施工方案中是一个值得考虑的问题。本文以一座中小跨径悬索桥为例，介绍其在景观桥中的施工应用情况。
海河特大桥承台大体积混凝土施工
结合海河大桥承台施工实例，介绍承台大体积混凝土浇筑施工方案，包括热工计算，浇筑工艺设计，温度控制方案，及温控检测实施等。从浇筑完成体积为2492 m3的38#、36#承台看，施工方案正确、合理，施工质量良好。
浅谈大跨度连续梁大桥施工线形控制方法
在大跨度混凝土连续梁桥梁中，因计算假定、施工误差、施工荷载及位置误差等因素的影响，常常会使桥梁主梁线形与设计值有差异，甚至出现施工错台，这就需要在施工过程中进行严格控制，以最小的误差进行合龙。该文以江苏省**高速**大桥为例，介绍了主梁线形控制的方法，经实践证明是实用的。这种方法也可以作为其他类型桥梁线形控制的参考。
厦门同安湾大桥主桥关键施工技术应用
厦门市同安湾大桥主桥上部结构均为预应力C50砼变截面连续箱梁，跨径组成为60+3×100+60=420米。大桥分左右两幅，单幅采用单箱单室斜腹板截面，双向预应力箱梁，箱梁墩顶梁高5.6m，跨中及交界墩处梁高2.6m；单幅桥面宽15.5m，横向设双向2%横坡，左右幅间净距1.0m，桥梁全宽32.0m。
特大桥50mT梁预制施工工艺
台座质量的好坏会直接影响到T梁的好坏，所以，一定要严把台座建设质量关，具体的施工步骤如下所示：台座地基应直接采用此段全幅路基，预制台座的条形基础应根据地基承载力情况先将路基碾压夯实，顶层需铺设30cm厚6%灰土，然后进行底座施工。预制梁的台座顺线路走向设置8排,每排可设置5个,共40个C25砼预制台座，台座采用混凝土台座，尺寸为0.6m*0.3m*50.5m。
高坎浑河大桥钢箱梁制造
高坎浑河大桥主桥桥型为主跨180m的四跨连续独塔自锚式钢箱梁悬索桥，总长456m。钢箱梁采用整体式带挑臂扁平箱形断面。箱梁顶宽42.54m，底宽32.2m，标准梁高4.0m，标准梁段长度为9m。全桥钢箱梁共划分为A1～A14、B～J、K1～K3、L、M，共计28种类型、55个梁段。每一个梁段由顶板单元、底板单元、斜底板单元、横隔板单元、纵隔板单元、挑臂等组成。钢箱梁主体结构采用Q345D和Q345E钢材。
上海金山铁路黄浦江大桥钢梁安装技术
黄浦江大桥是金山铁路改建工程的控制性重点工程，主桥采用4×112米无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁。针对该桥的特点，主要阐述通过设置大型墩旁托架，两跨中间设置一根临时连接杆件形成连续钢桁梁，将钢梁进行悬臂拼装，该施工方案既不影响通航，同时节约了大量安装所需的辅助结构。
嘉绍大桥超长钻孔桩施工探讨
本文主要介绍嘉绍大桥3.8m大直径超长钻孔灌注桩的钢护筒插打、成孔、钢筋笼安装及混凝土灌注施工工艺和实际效果，并将各工序中容易出现的问题及避免措施进行了阐述，为同类大孔径超长水上钻孔桩提供了相关的借鉴经验。
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